Защо колите на бензин не могат да минат ГТП

Въпреки че колите на бензин продължават да доминират на автомобилния пазар, те се сблъскват с растящи предизвикателства по отношение на екологичните стандарти и изискванията за годишни технически прегледи. Усъвършенстването на технологиите и новите регулации поставят все по-високи изисквания за ефективност и екологична съвместимост, които много по-стари модели не могат да постигнат.

Основните проблеми, пред които са изправени бензиновите двигатели по време на годишните технически прегледи, включват остарялото им проектиране и технологии. Много от автомобилите, използващи бензинови двигатели, са значително стари и не са били подлагани на сериозни ремонти или обновления. Остарелите компоненти на двигателя, като например – бутала, клапани и гарнитури, могат да доведат до неефективно горене на горивото. И това увеличава отделянето на вредни емисии.

На какво се дължат проблемите с колите на бензин

Първата основна причина за провал при ГТП е свързана с остарели и амортизирани двигатели. Много бензинови автомобили, особено тези на възраст над десет години, често не получават необходимата поддръжка. Неправилната експлоатация, липсата на редовно обслужване и замяната на части с неоригинални компоненти водят до износване на основни механизми в двигателя. Това износване рефлектира върху цялостната работа на автомобила, а особено върху емисиите, които той отделя.

Втората причина е липсата на катализатори. Катализаторите са устройства, които значително намаляват вредните емисии от бензиновите двигатели, като преобразуват вредните газове в по-безвредни. За съжаление, много стари автомобили нямат катализатори или те са повредени. Въвеждането на нови стандарти за замърсяване на въздуха поставя нови изисквания. На които не всяко старо превозно средство може да отговори. 

Третият основен фактор, който допринася за провала на бензиновите автомобили при годишния технически преглед, е неадекватната газова уредба. В случаите, когато автомобили са преобразувани да работят на газ, често се допускат грешки в монтажа или поддръжката на газовите уредби. Неправилният монтаж може да доведе до образуването на дупки в отделителната система. Те служат за отводняване, но същевременно водят до отделяне на вредни емисии в атмосферата. Ето защо и колите на бензин не могат да минат ГТП.

Обречен ли е бензиновият двигател

Тези три причини в комбинация затрудняват собствениците на бензинови автомобили да преминат успешно през годишния технически преглед. Често те не осъзнават, че редовното поддържане и вниманието към последните технологии и изисквания в областта на екологичните норми е ключово за успеха на проверката. Не само за безопасността на автомобила.

С нарастващите изисквания за екологична устойчивост, собствениците на бензинови автомобили са призовани да се ангажират активно с поддръжката на своите превозни средства. За да избегнат проблеми по време на ГТП и да гарантират, че техните автомобили отговарят на актуалните стандарти за безопасност и опазване на околната среда.

Какво може да се подобри по колите на бензин

Първо, предприемането на редовна поддръжка на двигателя е от ключово значение. Собствениците трябва да бъдат проактивни и да планират периодични проверки и сервизни услуги, които включват смяна на масло, проверка на свещите. Редовно почистване на горивната система и проверка на компонентите, които влияят на работата на двигателя.

Второ, инсталирането на катализатори е критично за намаляване на вредните емисии. Собствениците на стари автомобили, които нямат катализатор, трябва да обмислят инсталирането на нови. Такива сертифицирани катализаторни системи, които отговарят на актуалните екологични стандарти.

Трето, проблемите свързани с газовите уредби са сред най-честите причини за отказ на технически преглед. Собствениците, които вече използват газови инсталации, трябва да се уверят, че системата работи оптимално и не е повредена.

Четвърто, качеството на горивото играе също важна роля. Висококачествените горива не само, че подобряват производителността на двигателя, но също така намаляват образуването на вредни емисии.

Ако колата не може да мине технически преглед

В крайна сметка, ако собственикът прецени, че е излишно да инвестира в стария си автомобил, може да бракува превозното средство. Понякога няма логика да се дават пари за ремонти или подобрения, на стойност по-висока от пазарната цена на колата. Така че, всяко едно нещо има своето начало и своя край. И, когато автомобилът стигне края на своя жизнен цикъл, се продава за рециклиране.

Това може да бъде добро решение. Ако спестите сумата, която трябва да платите за подобрение, така че да минете ГТП и парите, които ще получите от бракуване на колата, ще може да си помогнете за покупка на нов автомобил. Към тези суми, ако прибавите и местния данък МПС, както и гражданска отговорност, започва да се очертава съвсем друга картина. Така че, вместо да държите колата на паркинга, може да я продадете за скрап. И е хубаво да научите, колко струва кола за скрап. Още повече, ако ползвате удобния коли за скрап калкулатор.